Excellent n° comme d' habitude .
Particulièrement apprécié l'essai de la 180 D W 210 Ponton.
En dehors des " performances" : 39 s de 0 à 100 km/h et du clignotant au centre de la voiture , les photos ont été pour moi une véritable " révélation" .

On voit bien à quel point le style de cette voiture était élaboré .

Les cotés , non pas plats ( comme sur une 403) suggèrent le style des anciennes voitures à ailes séparées ( antérieures au " ponton ") .

Le plus étonnant est que , ce style , actualisé , est repris en particulier sur les coupés E actuels et CLS pour l'aile arrière et sur de nombreux modèles actuels pour l'aile avant ( volume descendant vers le centre ) .

Il est vrai que Mercedes avait choisi cette ligne Ponton assez tôt et avait donc "ajouté" cet arrondi sur le côté arrière rappelant une aile arrière, détachée comme avant !

Pour rappel, la 403, sortie deux ans plus tard en 1955, bénéficiait d'une étude par Pinin Farina et sa ligne était logiquement plus moderne.

Sept ans après ses débuts, Etoiles Passion se lance un nouveau défi. Avec une ambition renouvelée, l'envie de partager notre passion des Mercedes-Benz. La rédaction a ainsi décidé de rejoindre Cape Editions et Mag Factory, qui éditent Grand Prix, Youngtimers, Autosport et Ferdinand.

Etoiles Passion restera le magazine qu'il a toujours été, et évoluera à son rythme avec des moyens accrus. Rendez-vous dès avant Noël dans les kiosques pour le très attendu numéro 28 !

je viens de me rendre compte que ce taxi est le même qui était garé à coté de nous au meeting de Rambouillet
(quand on nous avait fait rentrer comme "exposants")

voir photo :



viewtopic.php?f=32&t=13933

Effectivement, le propriétaire est dans le coin.

Et comme les fêtes approchent...
… il arrivera entre Noël et Nouvel An !

旧出租车奔驰



http://blog.daimler.de/2014/12/17/gastb ... ner-nacht/


Chen

je dois avouer que les "hekcfkosse" ne me laissent pas indifférent. surtout en 6 cylindres...si j'avais les moyens (plus du temps et quelques connaissances en mécanique pour l'entretien minimum), je m'offrirais sans aucun doute une ancienne

c'est clair que ça me fait aussi d'avantage rever que les SLR bling-bling et autres Lambo de footeux
hélas, il y a le budget et l'entretien pour rouler au quotidien avec

un de mes grands regrets est de ne pas avoir conservé toutes mes voitures... j'aurais une jolie collection (pour le plaisur, pas pour spéculer, pour ça il y a la bourse)

Achat + Assurance + Garage + Essence + Entretien : une ancienne revient moins cher qu'une voiture achetée neuve. Sauf voiture d'exception bien entendu.

On oublie souvent qu'une voiture neuve perd 1/3 de sa valeur la première année...
Alors qu'une ancienne, au pire maintient sa cote, au mieux gagne un peu au fil des ans.

Une ancienne a quelques défauts : elle consomme plus qu'une voiture actuelle, elle peut tomber en panne.
Il en faut donc deux ! En cas de panne de l'une, on prend l'autre !
Inconvénient : il faut deux garages.

Il faut bien choisir sa marque (on peut reconstruire une MG B complète, mais allez trouver un lève-vitre d'Alfa...) et acheter une voiture en bon état mécanique et cosmétique. Ca coutera moins cher que de restaurer....

C'est un avis.

.
Très bonne année à tous !

Bonne année & bonne continuation à " étoiles passion "

Reçu le nouveau numéro . Une réelle progression de sa présentation : dimensions, impression, photos , lisibilité des textes. Un renouvellement du plaisir de lire cette belle revue désormais au top de la qualité d'édition .

Sur le fond, peu de différences à mon avis.

petite suggestion : consacrer quelques pages par trimestre aux amateurs de Mercedes : sortie des clubs , commentaires d'utilisateurs ...

Merci de la bonne appréciation de la nouveauté !

La suggestion est bonne car elle crée des liens. C'est plus difficile à réaliser qu'il n'y parait. D'une part il y a beaucoup de clubs, amicales ou forums ce qui risque de prendre de la place ou de créer des jalousiées (si, si ), d'autre part les avis d'utilisateurs sont parfois décevants (c'est dit gentiment ) et souvent trop longs, il faut tout réécrire pour ne garder que l'important pour les lecteurs.

Cela dit, la piste sera creusée.
Bonne route !

Après réception et lecture de notre magazine fétiche, j'ai lu que son créateur Jacques Séger (pseudo pantone sur ce forum), avait quitté "l'aventure".
Quelle en est la raison ?
Autre question : pourquoi avoir changé le format (hauteur, largeur) ? Dommage, c'est moins joli sur ma bibliothèque

Bonjour Nico,

Première question : parce qu'il désirait vendre le titre et se consacrer à autre chose.
Seconde question : le format s'accorde avec les autres publications de l'éditeur. Ce qui peut se comprendre malgré l'inconvénient de la bibliothèque.
Mais dans 25 ans on repèrera plus facilement le premier numéro de 2015...

bonne lecture !

C'est bientôt Retromobile : à Paris du mercredi 4 au dimanche 8 février.

Venez nous dire bonjour au stand K 99 !

Il n'y a pas que les fleurs qui sortent, le prochain numéro arrivera chez les abonnés avant le week-end (ou lundi…). Et en kiosque dans une semaine, mercredi 31 ou jeudi 1er avril (!).

Voici la présentation des principaux sujets ici :
http://www.etoilespassion.com/etoiles-p ... sentation/

La couverture et le sommaire :

Hubert avez-vous songé à une reliure pouvant contenir 10 voir 12 numéros ?
Ce serait plus pratique pour ranger mes 28 numéros

Il est vrai que des coffrets-reliures seraient les bienvenus !
Chaque numéro renferme les sujets les plus enchanteurs, et celui à venir apparaît encore comme un plus par rapport aux éditions précédentes.
merci "étoiles-passion" !

Je regarde cela et vous tiens au courant.

Un bon choix est important. Matière, couleur, facile à expédier, à la bonne taille et à prix convenable...