Pas trop d'accord en fait, de mon expérience actuelle et sans faire l'avocat du diable, ce que je constate :

1° il y a beaucoup de demandes d'importateurs, donc sur les gros sites les voitures sont vendues en lots très rapidement.
2° il y a peu de "bonnes affaires", les tarifs sont quasi identiques qu'en France.(à config identique)
3° Ils répondent rarement aux particuliers (c'est pour cela que je passe par un mandataire)

Belle affirmation sans fondement Si je l'ai indiqué sur le forum c'est pas pour rien au moins deux des véhicules présents sont passés dans mes mains, mais les messieurs "je sais tout" ont surement raison puisqu'ils savent faire
Ce n'est pas grave qu'ils restent dans leurs certitudes

Bye

Je ne remets pas en cause leur savoir faire...Je faisais juste remarquer que mettre 50 véhicules sur un site dont 40 vendus, 3 réservés et 2 en arrivage ne faisait de mon point de vue ( ça n'engage que moi ) pas sérieux !
Si je recherche une voiture je m'en tape d'avoir une liste de véhicules vendus, je veux voir ce qu'il y a en stock et disponible.....

Souvent les sites ne sont pas à jour

Mais quand on me recommande un site vendeur, je le visite, puis le contacte par mail, déjà ça donne une idée du sérieux et de la réactivité...
En l'interrogeant sur son stock ou ce qu'il doit rentrer en fonction de ma recherche je vois s'il est attentif ou pas.

He ben sans dec, vous seriez surpris des résultats

https://www.automobile.fr/Voiture/Merce ... 89511.html

meme des professionnels comme eux , on doit se mefier??

Lui il est un peu connu quand même et existe depuis plus de 40 ans....Donc ça peut le faire !
Après on regarde les éléments traditionnels....Sur place si possible ( vu les voitures on peut se déplacer ) - Etat général, feeling avec l'interlocuteur, carnet ,factures rapport du TÜV ( CT),etc...
Moi je lui prendrais bien 2-3 voitures

En général (et en France) je me déplace pas pour rien , pour des longues distances je m'assure déjà de tout ca par téléphone et après j'y pars avec tous ce qui faut pour ramener le véhicule. mais sur de l'étranger................ la langue va etre une barrière. pffffff

Pour ma part mon expérience allemande c’est super bien passer, il faut vérifier tout les papiers
d’usages, après j’ai aussi eu l’an chance de tomber sur un vendeur particulier assez connu sur Instagram il m’a suffit de fouiller un peu pour suivre l’histoire de la voiture

Moi, j'en suis à mon 4ème achat en Allemagne depuis 2000. Je trouve que depuis l'appariation de l'écotaxe et du super malus pour les voitures de plus de 36cv, il n'y a plus vraiment d'intérêt financier à acheter en Allemagne. Sauf à immatriculer le véhicule à l'étranger afin de s'exonérer de ce super malus.

Je viens donc d'acheter mon C63 en Allemagne. Habituellement je passe par un mandataire mais là, j'ai décidé de m'en passer. Ras le bol qu'il se gave sur des choses qui sont à ma portée. Pour un néophyte, je conseille fortement de passer par un mandataire ayant pignon sur rue.
Perso avec trois précédents achats en Allemagne via mandataires, j'étais rodé et au fait des démarches. J'ai donc décidé de me lancer tout seul dans cet achat.

Pour la recherche, c'est tout simple, j'ai consulté les annonces sur http://www.automobile.fr (mobile.de) en sélectionnant Allemagne dans le pays de recherche. C'est le site référant pour la recherche en Europe.
Ensuite par précaution, je ne sélectionne que des véhicules de concessions ou de garages de VO de voitures de prestiges. Souvent les voitures sont vendues avec une garantie européenne. J'élimine les petits garages (turcs ou grecs).
Je communique en anglais et honnêtement j'ai eu 80% de réponses à mes demandes de renseignements. En revanche 1/3 des véhicules sélectionnés était réservé ou vendu...ça c'est pénible.
Une fois le véhicule désiré, dispo et ayant connaissance des informations de ce dernier (VIN) et historique entretien et négociation effectuée, je l'ai réservé en signant un bon de commande. Puis procédé au paiement par virement bancaire.

Le jour de la livraison il faut avoir les documents suivants:

Der Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil 1) - Ancienne Carte grise allemande (volet 1) du véhicule
Der Fahrzeugbrief (Zulassungsbescheinigung Teil 2) - Ancienne Carte grise allemande (volet 2) du véhicuel

EU-Übereinstimmungsbescheinigung = Certificat Européen de Conformité (COC)

Die Rechnung - Facture d'achat (avec tampon société si possible)

Ensuite, il faut faire les plaques d'immatriculation Export pour pouvoir rouler en Allemagne et en France:

Faut compter 250€. Elle sont valables 30 jours à partir de leur création et comprennent une assurance au Tiers (pas de tous risques).
Le garage vous mettra en relation avec un prestataire spécialisé qui vous accompagnera physiquement et avec le véhicule à l'administration en charge de l'immatriculation provisoire. Comptez entre 4h et 6h pour l'obtention des plaques exports. En attendant le véhicule se déplace avec des plaques "garage" (lettrage rouge)

Les documents requis pour la procédure:
• Copie de la carte d'identité ou passeport.
• Les documents originaux du véhicule.
• Contrôle technique Allemand. Valable si le véhicule a plus de 3 ans.
• La facture d'achat du véhicule. Attention: l'adresse de la facture doit correspondre à la pièce d'identité fournie (un guichetier tatillon refusera le dossier)

La particularité maintenant c'est que le guichetier doit voir votre tête physiquement et comparer avec la carte d'identité ou passeport.

Ensuite, il faut passer au contrôle technique. Rien à voir avec la France, pour un véhicule de moins de 3 ans. C'est juste une personne assermenté qui vient relever, de visu, le numéro de châssis du véhicule. Puis repart dans son bureau interroger un fichier de conformité et de vols.

Si tout est ok, vous obtenez le document pour faire vos plaques export. Dans mon cas le prestataire s'en est occupé. Sinon vous pouvez aller les faire dans une petite boutique qui les fabrique. Il y en a toujours plusieurs dans les rues autour du bureau administratif.
Evidemment il faut les installer tout de suite et rendre les plaques "garages" à la concession.

Rien de bien compliqué, à condition d'avoir tous les bons documents. Une personne avertie peut le faire aisément...la preuve. C'est juste long car on est passif et que l'on ne comprend rien.

Bonjour et merci pour vos explications pertinentes.
Aussi ne comprenant rien à l'Allemand, j'aimerais bien avoir les coordonnées de quelques mandataires sérieux que vous connaissez.
Merci et bonne journée

A titre pro, j'achète mes véhicules en Allemagne (VD Mercedes) mais en passant par un garage en France (ancien garage Mercedes).
Je m'occupe de rien, et sa marge est "négligeable" vu le boulot derrière.

Premium import +1

https://www.francetvinfo.fr/replay-radi ... 58995.html

https://www.lepoint.fr/automobile/secur ... 17_657.php

"Entre 5 et 12 % des véhicules d'occasion sur les marchés nationaux et entre 30 et 50 % des véhicules vendus d'un pays à l'autre de l'UE auraient des compteurs trafiqués."

No comment.

De toute façon faut toujours être vigilant.