Attention à bien rouler de temps en temps en thermique et pas que 100% en electrique... c'est du bon sens.... mais bon, c'est mieux de le rappeler !
(comme pour une voiture thermique ou de collection qui roule très peu)

Les conducteurs de voitures hybrides n’avaient pas prévu ce problème, et ça arrive très souvent
Rouler presque exclusivement en mode électrique sur un véhicule hybride rechargeable n'est pas sans conséquence sur le carburant qui dort dans le réservoir
(...) L'essence n'a rien d'un liquide inerte. Dès le remplissage du réservoir, plusieurs mécanismes de dégradation se mettent en marche. Les composés les plus volatils, ceux qui facilitent le démarrage à froid, s'évaporent peu à peu, même dans un réservoir fermé, via les circuits de mise à l'air libre.
(...) un délai de deux mois à un an pour que les hydrocarbures qui permettent l'allumage à froid se volatilisent, avec en parallèle un phénomène d'oxydation qui rend l'essence visqueuse, presque boueuse, au point d'obstruer conduites, pompe et autres composants.
(...) Le SP95-E10, très répandu, ajoute une complication. L'éthanol qu'il contient est hygroscopique : il capte l'humidité ambiante. Passé un certain seuil, cette eau finit par se séparer du mélange et s'accumuler au fond du réservoir, un phénomène aggravé quand le niveau est bas
(...) De manière générale, une essence commence à perdre en qualité au bout de trois à six mois sans renouvellement, et devient franchement problématique passé neuf à 12 mois
(...) Plus il fait chaud et plus le réservoir est vide, plus le risque grimpe.
(...)
Les constructeurs ont anticipé le problème. Sur nombre d'hybrides rechargeables, le calculateur déclenche périodiquement le moteur thermique pendant quelques minutes, même en usage tout électrique, pour faire circuler le carburant et en brûler une partie.
(...) La meilleure parade reste, d'après les professionnels de l'entretien, de ne pas laisser le moteur thermique en jachère. Ils recommandent généralement de rouler volontairement en mode essence, sur route ou autoroute, au moins une fois par mois, pour renouveler une partie du carburant, faire circuler les fluides et éviter qu'un fond de réservoir ne stagne pendant des mois.

=> https://fr.news.yahoo.com/conducteurs-v ... 31675.html

moi je me force à faire un trajet (domicile - boulot de 25 km) tous les 15 jours (voir parfois toutes les semaines) pour éviter ces pb...
sans parler des week-end en province de temps en temps ou je roule 100% en thermique...
du coup je ne sais pas si la Mercedes le ferai d'elle même si ce n'était pas le cas...