Compliqué tout ça !

Obligatoire pour toutes les voitures neuves vendues en Europe dès le 7 juillet 2024, la norme GSR 2 ne se contente pas d’imposer des aides à la conduite parfois controversées, tel un limiteur de vitesse intelligent. Cette réglementation durcit aussi les crash tests et la cybersécurité. Explications.

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Le calendrier des nouveautés du règlement GSR 2 :
Équipements et tests obligatoires | Nouvelles homologations | Tous véhicules neufs
Freinage d’urgence autonome 7 juillet 2022 7 juillet 2024
Freinage d’urgence autonome détectant piétons et cyclistes 7 juillet 2024 7 juillet 2026
Allumage automatique des feux de détresse 7 juillet 2022 7 juillet 2024
Détection d’obstacle en marche arrière 7 juillet 2022 7 juillet 2024
Avertisseur de perte d'attention et de somnolence du conducteur 7 juillet 2022 7 juillet 2024
Avertisseur avancé de distraction du conducteur 7 juillet 2024 7 juillet 2026
Aide au maintien dans la voie 7 juillet 2022* 7 juillet 2024*
Adaptation intelligente à la vitesse 7 juillet 2022 7 juillet 2024
Enregistreur de données 7 juillet 2022 7 juillet 2024
Facilitation de l'installation d'un éthylomètre antidémarrage 7 juillet 2022 7 juillet 2024
Protection contre les cyberattaques 7 juillet 2022 7 juillet 2024
Protection de tête étendue pour choc piéton 7 juillet 2024 7 juillet 2026
Crash test frontal sur toute la largeur 7 juillet 2022 7 juillet 2024
Crash test arrière 7 juillet 2022 7 juillet 2024
Crash test latéral contre un poteau 7 juillet 2022 7 juillet 2024


https://www.largus.fr/actualite-automob ... 32438.html

l'interdiction de la direction hydraulique à partir de juillet 2026 est une absurdité totale ! Et le flicage parles enregistreurs une atteinte à la liberté qui devrait être supprimé par la CNIL

je ne dit pas que tout cela est mauvais et inutile

mais faut bien comprendre que plus ça va , plus il y a d'électronique embarqué a bord , plus ont se complique la vie et plus cela nous coute cher en entretien et dépannages !!