Avec un engin pareil, là je veux bien faire du camping

https://www.automobile-magazine.fr/camp ... prix-aussi

Et tu le fais transporter par bateau, ou mieux encore, par avion cargo, dans les différents lieux de rêves de la planète...
Propulsion électrique au moins !

A part un pilote de F1 qui voudrait avoir un motorhome sympa pendant les grands prix, je ne vois pas trop qui pourrait acheter ça !

Détrompe toi , j'en croise régulièrement des comme celui-ci voir plus gros même , pas Mercedes , mais du même style !

et bien !!! pourquoi pas... moi je préfère l’hôtel, mais ça doit être sympa aussi...

Bien sûr qu'il y a des acquéreurs, ceux qui vendent leur maison pour y habiter à leur retraite, ceux où l'argent ne compte pas, et effectivement dans les domaines sportifs, hippique, mécanique, cyclisme ou autres..., perso,, même si j'avais ces moyens, je préfère l'hôtel avec tout le confort d'une belle suite *****
et leurs restaurants gastronomiques où tu es encore servi.

En plus, toute ma vie active je conduis des camions, je ne vais pas encore en piloter pendant mes loisirs...

n'oublier pas les forains qui en sont friands aussi !

Les Forains en STX ? En plus, le Mercedes tout récent avec les miror cam. Je n'en ai jamais vus, plutôt d'anciens ensembles de transporteurs...

je ne sais pas si ceux-ci sont des forains , je n'avais pas le temps d'aller discuter avec eux , sinon j'aurais fait d'autres photos de ce dernier et demander a visiter l'interieur !

mais je croise pas mal de forains avec des véhicules de ce genres notamment les gens du cirque !!

Cet été, j'ai loué pour la 1ère fois de ma vie un camping car, où l'on a été à la fois en Bourgogne, Jura et Suisse (lac Léman), j'en tire 5 conclusions :

-même si nous aussi on adore les hôtels (j'y vais quasiment toutes les semaines à titre pro, et on s'en fait régulièrement avec ma femme et enfants), on a adoré le concept de se balader avec son "toit" et de ne pas savoir où dormir le lendemain
-avoir un véhicule de cette taille nécessite énormément d'organisation avant à cause de la taille notamment
-nécessite de l'organisation pour vidanger les différentes eaux etc
-permet de découvrir des secteurs / régions que l'on ne ferait pas sans camping car
-permet de se faire des relations entres passionnés par ce mode de transport, qui sont très fortes

Tout ça pour dire, qu'avec un STX, on ne fait pas ce que l'on veut, on ne va pas où l'on veut et surtout on a intérêt à bien préparer ses déplacements....

Tout a fait des camping car de cette taille réalisé sur la base de poids lourd nécessite déjà au départ d'avoir le permis qui va avec et comme tu dit une certaine organisation lors des déplacements .

mais souvent ce ne sont pas des véhicules dit de "" loisirs "" destinés a des balades ou des vacances d'été et pour faire des visites , mais plutôt a des résidences roulantes pour ce déplacer ( forains , artistes , sportifs , champion en tout genre etc etc ) des véhicules qui accompagnent ces gens là dans leurs tournée et leurs déplacements .

le coût d’achat , mais aussi d'assurances , de maintenances , de réparations et d'assistance n'a rien a voir avec un camping car même 3 essieux , car ici ont est sur du poids lourd , ceux qui en conduise savent la différence au niveau des tarifs par rapport a du véhicule léger .

c'est bien quand tu as l'annexe pour te balader en ville ! comme ici :



j'ai eu un SLK, mais pas ça !

Je pense que le propriétaire d'un STX ou autre semi remorque camping car, n'a pas trop de soucis à s, e faire pour la conso, les réparations ou autres entretiens, ce n'est pas pire qu'un poids lourds normal qui consomment 32 l à 44 t et ou l'entretien annuel te revient en moyenne à 2000 €, déjà moins lourd , conso réduite, moins de plaquettes de freins, moins d'usures autres, dues au poids, et comme en l'occurrence c'est un Mercedes dernière génération, pratiquement autonome..., que du bonheur, on le laisse tracer sa route, il prendra la puissance selon la configuration du terrain, ralentit, rétrograde à l'approche des ronds points ou virages, en montagne ou sur autoroute, le véhicule s'adapte, faut lui faire confiance et tout se passera bien, et sa durée de vie sera largement rallongée. Je parle d'expérience perso je conduis toujours encore aujourd'hui un de ces Actros de quelques 600 CV et 2900 NM? MAIS EN 44 TONNES.

c'est pas tout a fait vrai ; bien sur le proprio d'un tel camping car se doute bien qu'il ne fera pas 10 litres au cent et que l'entretien sera plus cher que sur un petit .

mais les proprios de Poids lourd , petit patron ou grosse boite , tout ces frais ( carburant - entretien - panne - pneumatique etc etc ) sont pris en charge dans le budget de la société et défalquer des impôts .

pour un particulier avec un camping car , tout est a sa charge , et je peux te dire que même pour une simple crevaison , bien souvent ils toussent , surtout quand ont leurs annoncent que le dépannage sera effectuer par un dépanneur poids lourd et qu'au lieux des 190 euros demander pour un VL il lui en coutera autour des 800 !!!

et bien sur si c'est une panne nécessitant un remorquage , alors là , ils ne toussent plus ils pleurent !!!!!

mais je te rejoint sur un point , quand tu achète ce genre d'engin a presque 1 Million d'euros , tu ne devrais être a 2000 balles pour un remorquage !!